Cargadores de a bordo de alta tensión para vehículos eléctricos
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Producto OBC Detalles
Cargador de a bordo de 3,3 kW
- Tamaño: 369*207*123mm
- potencia nominal de salida: 3,3 kW
- tensión de entrada: 90-265vac
- frecuencia de entrada de ca: 50-60hz
- corriente máx. de entrada: 16a
- tensión de salida: 200-390 vcc
- corriente máx. de salida:10a
- eficacia del sistema: 93%
- temperatura de trabajo: -40-50℃
- método de refrigeración: refrigeración por aire
- peso del producto: 7 kg
- grado de protección: IP67
Cargador a bordo 2 en 1 de 3,3 kW + convertidor CC/CC de 1,5 kW
OBC
- potencia nominal de salida: 3,3 kW
- tensión de entrada ca: 90vac-264vac
- corriente de entrada: 16a máx.
- corriente de salida: 0-10a
- tensión de salida: 240-450 vcc
CC/CC
- potencia nominal de salida: 1,5 kW
- tensión de entrada cc: 240 vcc-450 vcc
- tensión nominal de entrada: 330 vcc
- corriente máx. de entrada: 130a
- tensión de salida cc: 9,5-16 vcc
2 en 1
- eficacia del sistema: 94%
- temperatura de trabajo: -40-85℃
- método de refrigeración: refrigeración por agua
- peso del producto: 4,1 kg
- grado de protección: /
Cargador de a bordo 3 en 1 de 3,3 kW + convertidor de CC de 1,5 kW + unidad de distribución de energía
OBC
- potencia nominal de salida: 3,3 kW
- tensión de entrada ca: 90vac-264vac
- corriente de entrada: 16a máx.
- corriente de salida: 0-10a
- tensión de salida: 240-430 vcc
CC/CC
- potencia nominal de salida: 1,5 kW
- tensión de entrada cc: 240 vcc-450 vcc
- tensión nominal de entrada: 330 vcc
- corriente máx. de entrada: 130a
- tensión de salida cc: 9,5-16 vcc
3 en 1
- eficacia del sistema: 94%
- temperatura de trabajo: -40-85℃
- método de refrigeración: refrigeración por agua
- peso del producto: 8,6 kg
- grado de protección: IP67
Cargador de a bordo 2 en 1 de 6,6 kW y convertidor de CC de 2,5 kW (OBC bidireccional opcional)
OBC
- potencia nominal de salida: 6,6 kW
- tensión de entrada ca: 90vac-264vac
- corriente de entrada: 32a máx.
- corriente de salida: 0-20a
- tensión de salida: 240-450 vcc
CC/CC
- potencia nominal de salida: 2,5 kW
- tensión de entrada cc: 240 vcc-450 vcc
- tensión nominal de entrada: 330 vcc
- corriente máx. de entrada: 178a
- tensión de salida cc: 9,5-16 vcc
2 en 1
- eficacia del sistema: 94%
- temperatura de trabajo: -40-85℃
- método de refrigeración: refrigeración por agua
- peso del producto: 5 kg
- grado de protección: /
IP67 Cargador a bordo 2 en 1 de 6,6 kW y convertidor de CC de 2,5 kW (OBC bidireccional opcional)
OBC
- potencia nominal de salida: 6,6 kW
- tensión de entrada ca: 90vac-264vac
- corriente de entrada: 32a máx.
- corriente de salida: 0-20a
- tensión de salida: 240-450 vcc
CC/CC
- potencia nominal de salida: 2,5 kW
- tensión de entrada cc: 240 vcc-450 vcc
- tensión nominal de entrada: 330 vcc
- corriente máx. de entrada: 178a
- tensión de salida cc: 9,5-16 vcc
2 en 1
- eficacia del sistema: 94%
- temperatura de trabajo: -40-85℃
- método de refrigeración: refrigeración por agua
- peso del producto: 5,5 kg
- grado de protección: IP67
Cargador a bordo 3 en 1 IP67 de 6,6 kW + convertidor de CC de 2,5 kW + PDU (OBC bidireccional opcional)
OBC
- potencia nominal de salida: 6,6 kW
- tensión de entrada ca: 90vac-264vac
- corriente de entrada: 32a máx.
- corriente de salida: 0-20a
- tensión de salida: 240-450 vcc
CC/CC
- potencia nominal de salida: 2,5 kW
- tensión de entrada cc: 240 vcc-450 vcc
- tensión nominal de entrada: 330 vcc
- corriente máx. de entrada: 178a
- tensión de salida cc: 9,5-16 vcc
3 en 1
- eficacia del sistema: 94%
- temperatura de trabajo: -40-85℃
- método de refrigeración: refrigeración por agua
- peso del producto: 9,5 kg
- grado de protección: IP67
pequeño tamaño
amplia tensión
Las versátiles capacidades del producto satisfacen las diversas necesidades de la industria de vehículos de nueva energía, caracterizada por su tamaño relativamente pequeño y su rápida iteración.
- Tamaño reducido: Funciona a una frecuencia de conmutación superior a 400 kHz (la primera del país en lograr la producción en serie, con una media del sector de 100 kHz), lo que reduce significativamente la altura de los componentes, permite un diseño ligero, agiliza la disipación del calor y mejora la fiabilidad y la vida útil.
- Amplio rango de tensión: El control inteligente amplía el rango de entrada-salida, lo que hace que el producto sea adecuado para una amplia gama de vehículos.
- Su tamaño compacto y su amplia gama de voltajes mejoran notablemente la adaptabilidad y flexibilidad del producto. Puede satisfacer los requisitos de la mayoría de modelos de vehículos y plataformas de baterías, y se adapta rápidamente a modelos de vehículos especializados para escenarios específicos.
- La tecnología integral de montaje en superficie y la producción automatizada 96% mejoran la consistencia y la resistencia sísmica.
- El control digital, con respuesta instantánea, algoritmos avanzados, control flexible, mayor precisión y gran capacidad antiinterferencias, está bien equipado para manejar escenarios de aplicación complejos.
- La plataforma modular permite compartir componentes, lo que reduce los costes.
Análisis de la competencia
Módulo CC-CC de China H
- muchos componentes enchufables, mayor altura de los componentes
- Volumen: 1,44 litros
Módulo CC-CC de Japan S
- principalmente tecnología de montaje en superficie, componentes planos, envasado integrado MOSFET
- Volumen: 1,19 litros
Nuestro módulo CC-CC
- Principalmente tecnología de montaje en superficie, componentes planos.
- Volumen < 0,7 litros
3ª generación Alimentación:
Semiconductores de 3ª generación
Los semiconductores de tercera generación, como el carburo de silicio (SiC) y el nitruro de galio (GaN), aportan importantes avances a la tecnología de las fuentes de alimentación. La utilización de dispositivos semiconductores de tercera generación en las fuentes de alimentación puede mejorar sustancialmente el volumen, la fiabilidad y la eficiencia. Sin embargo, también introduce nuevos retos para los algoritmos de control de circuitos y el diseño de procesos.
En China, las fuentes de alimentación de semiconductores de tercera generación de alta frecuencia y alta potencia (nivel kW) se encuentran actualmente en fase de prototipo. La tendencia inevitable es la sustitución completa de los dispositivos basados en silicio, lo que augura un futuro amplio y prometedor.
Potencia de 3ª generación
Nuestra fuente de alimentación de tercera generación cuenta con un total de 17 patentes en algoritmos de control de alta frecuencia y diseño de procesos. Hemos colaborado con empresas de semiconductores en el desarrollo conjunto de fuentes de alimentación de tercera generación, incluido un cargador de a bordo (OBC) bidireccional de alta potencia de 11 kW y un producto de fuente de alimentación de 800 V. Estos productos tienen el potencial de reducir el volumen en un tercio, lo que se traduce en una mayor disminución de los costes estructurales.
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